Dans le transport, il est rare qu'un seul système couvre tout. Le véhicule a le sien, le chauffeur a le sien, l'exploitant en utilise encore un autre - et bien trop souvent, ce sont les personnes qui doivent recoller elles-mêmes les morceaux d'information. Entre FleetX et Tracksys, nous avons remédié à cela.
Grâce à une collaboration étroite et à une intégration profonde entre les deux systèmes, les données circulent librement entre le véhicule, le chauffeur et l'exploitant - en temps réel. Résultat : toute la chaîne de transport peut être pilotée depuis un seul endroit, sans que des informations importantes restent enfermées dans des silos.
Dans cet article, nous montrons ce que l'intégration fait concrètement au quotidien - et pourquoi nous pensons que personne d'autre dans le secteur ne peut présenter un système aussi large et aussi complet.
Tout commence par l'évidence, qui est aussi le plus important : l'exploitant doit savoir où se trouvent les véhicules. Dans la vue dispatch de FleetX, tous les véhicules s'affichent directement sur la carte avec les données en temps réel de Tracksys - position, cap, vitesse et chauffeur au volant.
L'exploitant n'a donc plus besoin de passer d'un système à l'autre pour connaître l'état de la flotte. Lorsqu'un client appelle pour savoir où se trouve son chargement, vous avez la réponse tout de suite. Lorsqu'une nouvelle commande arrive, vous voyez immédiatement quel véhicule est le plus proche et le mieux placé pour la prendre.
La gestion des temps est l'une des tâches les plus chronophages du transport - et c'est aussi là que naissent la plupart des frictions entre le chauffeur, l'exploitant et la paie. C'est là que l'intégration fait une vraie différence.
Les données du tachygraphe sont récupérées automatiquement depuis Tracksys et servent de base à la feuille de temps dans FleetX, entre le pointage d'arrivée et le pointage de départ dans l'application FleetX. Le chauffeur n'a plus à saisir ses heures manuellement, et l'exploitant obtient une feuille de temps qui correspond réellement à ce que le véhicule a fait.
La vue d'ensemble montre chaque activité - conduite, pauses, autres travaux - avec les heures et durées exactes, rattachée au bon véhicule. Les heures normales, le compteur d'heures et les majorations de soirée sont calculés automatiquement selon les règles qui s'appliquent au chauffeur.
Pour le chauffeur, l'application FleetX est le point de départ de toute la journée de travail :
- Informations sur la mission avec adresses, personnes de contact et commentaires
- Pointage d'arrivée et de départ avec enregistrement automatique des temps
- Saisie des absences
- Traitement des infractions aux temps de conduite et de repos
Ce dernier point est particulièrement important. Lorsque le tachygraphe enregistre une infraction, elle apparaît dans l'application, afin que le chauffeur puisse la commenter et expliquer l'événement immédiatement - et non plusieurs semaines plus tard, quand quelqu'un essaie de reconstituer ce qui s'est passé. Le suivi en devient bien plus simple, pour le chauffeur comme pour le responsable transport.
C'est là que l'intégration va plus loin que la plupart des solutions TMS. Pour chaque tournée dans FleetX, l'exploitant dispose d'une vue financière complète - pas seulement le prix de la commande, mais l'ensemble des coûts.
L'image ci-dessous montre à quoi ressemble une tournée type : le prix de la commande est de 13 000 NOK (couronnes norvégiennes), les coûts de ressources (salaire du chauffeur) sont calculés à -6 303,50 NOK, et les coûts du véhicule - carburant, leasing, assurance, etc. - sont calculés à -212,19 NOK à partir des données du module Tracksys. On obtient ainsi un résultat estimé de 6 484,31 NOK, soit une marge de 49,9 %.
Ce sont des chiffres estimés avant la réalisation de la tournée. Une fois que le chauffeur a livré le dernier arrêt, les chiffres sont mis à jour avec les données réelles - consommation réelle de carburant du véhicule, heures de conduite réelles issues du tachygraphe, temps d'attente réels. Vous ne vous contentez donc pas de planifier la rentabilité - vous savez ce qu'elle a réellement été.
Pour un secteur aux marges serrées, cela change la donne. Vous voyez quelles tournées sont rentables, quels clients le sont réellement, et où se trouvent les marges de progression.
Pour les transporteurs de produits frais et surgelés, la chaîne du froid est primordiale. Une seule rupture peut obliger à jeter tout le chargement et faire perdre la confiance du client.
Grâce à l'intégration, FleetX récupère les données de température du groupe frigorifique du véhicule et les relie directement à la commande. Vous obtenez un rapport complet qui montre :
- La consigne, la température de l'air soufflé et celle de l'air de reprise pour chaque compartiment
- Une courbe de température continue de l'enlèvement à la livraison
- Les éventuelles anomalies, clairement signalées sur la courbe
- Une chronologie des événements avec l'arrivée, le chargement et la livraison - et la température enregistrée à chaque étape
Le rapport peut être envoyé directement au client pour attester que la chaîne du froid a été respectée. Pas d'impressions manuelles, pas de fouille dans les journaux du véhicule - tout est relié dès le départ.-1.png)
De nombreux fournisseurs du secteur proposent une partie de ces fonctions. Certains ont une bonne gestion de flotte. D'autres une bonne gestion des temps. D'autres encore un bon suivi de la rentabilité par tournée.
Ce qui rend le partenariat entre FleetX et Tracksys particulier, c'est son étendue - et le fait que deux systèmes différents parviennent réellement à partager les données qui comptent pour le transporteur. Pas via un export une fois par jour, pas via un tableur alimenté à la main, mais en temps réel :
- Données de position du véhicule → carte du dispatch
- Données du tachygraphe → feuille de temps et suivi des temps de conduite et de repos
- Consommation de carburant → rentabilité par tournée
- Température du groupe frigorifique → documentation de la commande et rapport client
C'est ce flux qui donne à l'exploitant une vue d'ensemble complète - et au chauffeur un seul endroit où tout trouver.
Nous osons affirmer qu'aucune autre solution du secteur ne peut présenter un système aussi large et aussi complet que ce que FleetX et Tracksys proposent ensemble. Non pas parce que nous avons le plus de fonctionnalités - mais parce que ces fonctionnalités s'emboîtent réellement, et que les données arrivent là où elles doivent être, au moment où il le faut.
Pour l'entreprise de transport, cela signifie des journées de travail plus simples, de meilleures décisions et une rentabilité réellement mesurable - et non estimée après coup.
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