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Surcharge carburant : comment la calculer correctement

Quand le prix du gazole augmente, les prix du transport doivent suivre. Voici comment fonctionne la surcharge carburant, la formule pour la calculer et comment utiliser un indice des coûts - avec un exemple chiffré.

Changer de TMS : comment le faire sans arrêter l'exploitation

August 20, 2026

4 min de lecture

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Votre TMS actuel ne vous satisfait pas, mais le changement vous fait peur ? Voici comment trouver le temps, quelles données vous suivent, et un plan semaine par semaine.

Comment choisir un TMS : 12 questions à poser au fournisseur

August 17, 2026

4 min de lecture

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Vous choisissez un TMS ? Voici 12 questions qui révèlent si la solution convient à une entreprise de transport - sur les intégrations, l'application chauffeur, l'assistance et les prix.

Temps de conduite et de repos : les règles expliquées simplement

August 14, 2026

4 min de lecture

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Au maximum 9 heures de conduite par jour, 45 minutes de pause après 4,5 heures, 11 heures de repos journalier. Voici les règles européennes de temps de conduite et de repos, expliquées simplement et clairement.

Qu'est-ce qu'un TMS ? Guide pour les entreprises de transport

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Un TMS réunit commandes, planification, chauffeurs et facturation dans une seule solution. Voici ce que c'est, qui en a besoin et ce qu'il faut regarder - expliqué pour les transporteurs.

TMS ou Excel ? Quand le tableur devient le goulot d'étranglement de votre entreprise de transport

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Beaucoup d'entreprises de transport gèrent leur exploitation dans Excel. Voici ce que le tableur vous coûte réellement, quand il suffit - et quand il est temps de passer à un TMS.

Reporting CO2 pour les entreprises de transport : qu'est-ce qui est exigé ?

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Ce que la CSRD, la norme ISO 14083 et les critères environnementaux des appels d'offres signifient pour les entreprises de transport - et comment documenter vos émissions.

Nouvelles règles pour les utilitaires 2026-2027 : tachygraphe et temps de conduite et de repos

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Dès le 1er juillet 2026, les utilitaires de 2,5 à 3,5 tonnes sont soumis au tachygraphe et aux règles de temps de conduite et de repos dans le transport international - et en Norvège, dès le 1er avril 2027, aussi dans le transport national. Qui est concerné et que faire dès maintenant.

eCMR et eFTI : ce que la lettre de voiture numérique change pour les transporteurs

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L'eCMR est valable dans les pays qui ont adhéré au protocole, et dès 2027 les autorités de l'UE doivent accepter la documentation de fret numérique (eFTI). Ce que ces règles signifient pour les transporteurs - et pourquoi le papier a fait son temps.