Die Optimierungs-Engine baut die Touren - unter Berücksichtigung von Ladung, Zeitfenstern, Pausen und Zonen - während Sie mit Drag-and-drop, einer Live-Karte und der Rentabilität je Tour den vollen Überblick behalten.
Der Unterschied zwischen einem gut und einem schlecht geplanten Tag sind Kraftstoff, Überstunden und unzufriedene Kunden. FleetX plant mit echten Restriktionen - nicht nur nach dem kürzesten Weg.
Gewicht, Volumen, Stückzahl, Stellplätze und Lademeter je Fahrzeug - der Tourenoptimierer lädt nie mehr, als das Fahrzeug fasst.
Zeitfenster aus dem Auftrag, Entladezeit je Adresse und gesetzliche Pausen sind in der Tour eingeplant - nicht nachträglich ergänzt.
Schwere Fahrzeuge werden über zulässige Straßen geführt, mit Lastklassen und Brückendaten der nationalen Straßenbehörde, und Mautdurchfahrten fließen direkt in den Preis ein.
Vom Auftragsstapel zu fertigen, fahrbaren Touren.
Eine Tour oder viele Touren und Fahrzeuge auf einmal optimieren. Abholung vor Lieferung ist je Auftrag garantiert, Zonen können Touren auf ihre eigenen Gebiete begrenzen, und die Vorschau zeigt Ladung und Fahrzeit je Tour, bevor Sie die Zuteilung bestätigen. Aufträge, die nicht passen, werden deutlich markiert.
Karte, Kalender und Auftragsliste in einem Arbeitsbereich.
Ziehen Sie einen oder mehrere Aufträge direkt in den Fahrer-, Touren- oder Fahrzeugkalender. Optimierte Touren werden in einer eigenen Farbe mit nummerierten Stopps auf der Karte eingezeichnet, die Stoppreihenfolge lässt sich per Ziehen überschreiben, und die Rückgängig-Schaltfläche rettet Sie, wenn Sie sie brauchen.
Bewertet nach Nähe, Kapazität, Historie und Zuverlässigkeit.
Die Vorschlags-Engine bewertet Fahrer nach Fahrstrecke, freier Kapazität, Zeitfenster, wer üblicherweise für den Kunden fährt, Arbeitsbelastung und Lieferpräzision - und sagt Ihnen ehrlich, warum jemand ausscheidet: im Urlaub, falsche Fahrzeugart, volle Ladung oder zu weit entfernt.
Nationale Straßendaten integriert.
Routen werden mit dem Routenplaner der nationalen Straßenbehörde berechnet, mit Lastklasse, Höhe, Länge und Gewicht - einschließlich Großraum- und Schwertransporten, Holztransporten und Lang-Lkw. Brücken entlang der Route werden für Begleittransporte aufgelistet, und Mautdurchfahrten mit der richtigen Tarifklasse werden automatisch zu Preiszeilen auf dem Auftrag.
Eine ETA, die sich über den Tag selbst aktualisiert.
Die ETA wird für die gesamte Stoppkette berechnet und laufend am tatsächlich abgeschlossenen Stopp neu verankert. Verspätete Stopps werden gegen die Frist auf dem Auftrag markiert, und der Status je Adresse löst automatische Kundenbenachrichtigungen per E-Mail und SMS aus.
Umsatz minus Löhne, Kraftstoff und Abrechnung - je Tour.
Die Tourrentabilität stellt den Auftragsumsatz den tatsächlichen Lohnkosten inklusive Zuschlägen, dem Kraftstoffverbrauch aus der Telematik oder einem Emissionsmodell und der Abrechnung an Subunternehmer gegenüber. Wiederkehrende Touren werden je Wochentag und Monat automatisch erzeugt - mit einem Protokoll darüber, was angelegt wurde.
Alles, was Sie für den Überblick brauchen - in einer Plattform.
Antworten auf die häufigsten Fragen von Transportunternehmen rund um die Tourenoptimierung in FleetX.
Kapazität in fünf Dimensionen (Gewicht, Volumen, Stückzahl, Stellplätze, Lademeter), Zeitfenster, Entladezeit je Adresse, gesetzliche Fahrerpausen, Zonen und Abholung vor Lieferung je Auftrag.
Ja. Die Mehrtourenoptimierung verteilt Aufträge in einem Durchgang auf viele Touren und Fahrzeuge, mit einer Vorschau, bevor Sie die Zuteilung bestätigen.
Sie werden in der Auftragsliste deutlich markiert und aus der Tour genommen, sodass Sie sie manuell bearbeiten können - nichts verschwindet unbemerkt.
Ja. Routen werden mit dem Routenplaner der nationalen Straßenbehörde berechnet, mit Lastklasse, Höhe, Länge und Gewicht - einschließlich Großraum- und Schwertransporten, Holztransporten und Lang-Lkw, mit einer Brückenliste entlang der Route.
Ja. Mautdurchfahrten werden mit der richtigen Tarifklasse aus der Route ermittelt und werden automatisch zu Preiszeilen auf dem Auftrag.
Die ETA wird für die gesamte Stoppkette berechnet und laufend am tatsächlich abgeschlossenen Stopp neu verankert. Verspätete Stopps werden markiert, und der Status löst automatische Kundenbenachrichtigungen aus.
Ja, der Fahrer kann die verbleibenden Stopps ausgehend von seiner eigenen Position direkt in der App optimieren.
Ja. Wiederkehrende Touren werden mit Wochentags- und Monatsmustern definiert und automatisch erzeugt, mit einem Protokoll darüber, was angelegt wurde.
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